Was in Android Auto neu ist, ist ein Grund, es endlich in Betracht zu ziehen

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Android Auto hat im vergangenen Jahr einen langen Weg von seiner öffentlichen Existenz zurückgelegt. Es wurde nicht mehr nur in einer Handvoll Autos gebaut, sondern in Dutzenden und Dutzenden von großen Herstellern in fast 30 Ländern. (Und es wird gezählt!) Es ist als Aftermarket-Option in einer Reihe von Headunits verschiedener Hersteller erhältlich. Android Auto Apps expandieren ständig.

Und es fängt gerade erst an.

Wir haben uns auf der jährlichen Messe über Neuigkeiten in Android Auto informiert Google I / O-Konferenz in Mountain View, Kalifornien

Android Auto auf Ihrem Handy, jetzt mit Hotwords

OK, das Wichtigste zuerst. Android Auto bereits ist auf Ihrem Telefon. Es ist nur so, dass alle Apps auf dem Infotainment-Display Ihres Autos ausgegeben werden. Hast du keine davon? Sie erhalten Android Auto nicht. Dies wird sich jedoch mit einem zukünftigen Update der Android Auto-App ändern.

Ja, Google bringt den Automodus zurück. Und das ist wirklich alles, wenn Sie darüber nachdenken.

Der Automodus kommt und ist endlich in das Betriebssystem integriert.

Auf den Demo-Handys, die wir gesehen haben, wurde bereits die neue Android Auto-App ausgeführt (selbst im Demo-Modus). Um diese Ansicht zu starten, öffnen Sie einfach die Android Auto-App und sie wechselt direkt in diesen Modus, bis sie an eine Android Auto-kompatible Headunit angeschlossen wird, um sie dort anzuzeigen. Berührungspunkte sind größer als gewöhnlich. Das Telefon kann entweder im Hoch- oder Querformat verwendet werden, die Benutzeroberfläche scheint jedoch auf die Verwendung im Hochformat zugeschnitten zu sein. Mit den Schaltflächen Zurück und Startseite kehren Sie zum Startbildschirm von Android Auto zurück nicht zu Ihrem Launcher-Startbildschirm. (Um darauf zurückzukommen, müssen Sie die App über die Schublade beenden. Dort gelangen Sie auch zum Einstellungsmenü.)

Von dort ist es weitgehend die gleiche Erfahrung. Die Google Play-Funktionen für Musik, Karten und Telefone sehen so aus, als würden sie auf Android Auto auf der Headunit Ihres Autos aussehen, das nur für ein Telefon neu gestaltet wurde.

Ich bin immer noch hin und her gerissen, wie ich mich über ein telefonbasiertes Android Auto-Erlebnis fühle. Einerseits ist es eine Einstiegsdroge. Es gibt Ihnen einen Vorgeschmack auf das vollständige Android Auto-Erlebnis, das einfach das beste Infotainment-Erlebnis ist, das ich je gesehen habe. (Auch wenn es noch etwas einfacher ist, als ich es vorziehen würde.) Andererseits ist es eine weitere Einladung mit Ihrem Handy im Auto zu futz, genau das versucht Android Auto Sie davon abzuhalten tun. Das ist natürlich ein unendlicher Kampf.

Das größere Problem, denke ich, ist das Hinzufügen von Hotwords. Mit dieser zukünftigen Version können Sie einfach "OK, Google" sagen und Android Auto wird zum Leben erweckt. Derzeit müssen Sie die Sprachtaste auf dem Bildschirm oder auf Ihrer Lenkradsteuerung physisch drücken. Es ist eine kleine Ergänzung, aber eine Art offensichtliche Entwicklung für Android Auto. Dies wird natürlich immer noch Ihr Telefon sein, das zuhört (weil Android Auto es ist auf Ihr Telefon), aber es entfernt eine weitere Ebene der Interaktion - und je weniger Sie im Auto herumspielen müssen, desto besser.

Waze kommt

Waze nicht Für Android Auto verfügbar zu sein, hat noch nie Sinn gemacht. Sicher, einige der Daten sind in Google Maps gebacken, und das ist in Ordnung. Aber in der Lage zu sein, Bau- und Geschwindigkeitsfallen und Unfälle und all die anderen Dinge, die Sie gewohnt sind, zu melden.

Millionen von Benutzern, die aktiv Daten über ihre Reisen in Echtzeit austauschen. Das ist eine große Sache, und dies wird wahrscheinlich meine Go-to-Map-App im Auto werden - auch wenn ich immer noch das professionellere Aussehen von Google Maps bevorzuge.

Zunächst können Sie nur durch Drücken der Schaltflächen auf dem Bildschirm Bericht erstatten. Aber Sprachberichterstattung wäre sicherlich eine nützliche Weiterentwicklung davon. Auch hier geht es darum, die Hände so weit wie möglich am Lenkrad zu halten.

Hersteller erhalten ihre eigenen Apps

Autos sind schon lange ziemlich dumm. Preiswerte OBD2-Lesegeräte, Android-Apps mögen Drehmoment und Dienstleistungen wie Automatisch Ziel ist es, dies zu vereinfachen und Ihnen anstelle einer binären Kontrollleuchte die richtigen Schnittstellen für den Datenanschluss Ihres Autos zu bieten.

Aber warum sollten Autohersteller Ihnen nicht mehr (und bessere) Informationen direkt auf der besten verfügbaren Benutzeroberfläche geben? Zu diesem Zweck arbeiten Hersteller wie Honda und Hyundai an ihren eigenen Komponenten für Android Auto, für Fahrzeuge neuerer Modelle. Reifendruck niedrig? Du wirst es wissen. Zeit für einen Ölwechsel? Es wird es Ihnen sagen - und eine Liste von Orten in der Nähe geben, an denen Sie es erledigen können. (Die Werbe- und Verkaufsförderungsmöglichkeiten für diese sind ziemlich offensichtlich.)

Und um klar zu sein, ist dies mit ziemlicher Sicherheit in Arbeit, seit Android Auto veröffentlicht wurde. (Im Entwicklermodus von Android Auto sind Demobildschirme verfügbar.)

Es ist zweifellos eine gute Sache. Sie können nicht zu viel über die Gesundheit Ihres Autos wissen. Der Grund für das Warten war höchstwahrscheinlich zweifach. Neue Fahrzeugfunktionen dauern fast immer länger als erwartet, insbesondere wenn die Hersteller in den Mix einbezogen werden. Die andere ist in diesem Fall, wie viel Zugriff Google auf die gesammelten Daten hat.

In jedem Fall ist es eine willkommene Ergänzung. Aber gehen wir noch einen Schritt weiter und verwenden meinen alternden Civic 2005 als Beispiel. Ich würde gerne sehen, wie Honda Zugang zu einem OBD2-Lesegerät bietet (oder in vorhandene einbindet) und dann über dessen eigene Android Auto App auf dem Gerät, so dass ältere Autos eine einfache (und offizielle) Option haben, in die einzutauchen Daten.

Drahtlose Verbindungen

Der größte Schmerz im Arsch für Android Auto hat eigentlich nichts mit Android Auto zu tun. Es hat damit zu tun, dass Ihr Telefon überhaupt erst damit funktioniert. Wenn Sie ein Nexus-Telefon verwenden, ist dies kein Problem. Stecken Sie es ein und es funktioniert. Gleiches gilt für eine gute Anzahl anderer Geräte. Wenn Sie jedoch 30 Sekunden in unseren Android Auto-Foren verbringen, werden Sie schnell feststellen, dass das Hauptproblem darin besteht, dass beim Anschließen Ihres Telefons etwas passiert.

Derzeit sind zwei bekannte Probleme auf den Support-Seiten von Google für Android Auto aufgeführt. Eine davon betrifft das LG G4 und LG G5. Die andere mit Samsung-Handys, auf denen Android 6.X Marshmallow ausgeführt wird. Und das ist genau dort eine ziemlich große Menge an Geräten. Wenn die Telefone überhaupt eine Verbindung herstellen, müssen Sie möglicherweise die USB-Verbindung manuell in den MTP-Modus ändern. Jeder. Single. Zeit. (Mein Verizon Galaxy S7auf der anderen Seite hat noch nie hat richtig funktioniert.)

Hinzu kommt jedoch die einfache Unannehmlichkeit, dass Sie Ihr Telefon überhaupt erst anschließen müssen. Probleme der Ersten Welt, wir wissen. Wenn Sie jedoch an Android Auto angeschlossen sind, können Sie kein Schnellladegerät verwenden. Und auf jeden Fall sind Drähte gar nicht so futuriffisch.

Dafür benötigen wir eine drahtlose Verbindung. Und es kommt zu Android Auto, für neue Autos, die es unterstützen. Das ist definitiv eine Neukaufsache, aber eine sehr willkommene Ergänzung.

Löwenmaul-Infotainment

Und dann geht es darum, Android Auto ins Auto zu backen, anstatt auf Ihrem Handy zu laufen. Das ist sehr zukünftige Sachen zu diesem Zeitpunkt, aber es ist schon eine Weile in Arbeit. Qualcomm hatte eine Snapdragon 820-basierte Demo (natürlich in einem verdammten Maserati) bei Google I / O in Betrieb. Unnötig zu erwähnen, dass Sie dies für eine Weile nicht in Ihrem Auto haben werden. Aber zwischen den Siliziumherstellern braut sich ein Krieg zusammen (NVIDIA ist schon seit einiger Zeit im Autospiel), und Android Auto wird dabei sein.

Die Demo von Qualcomm umfasste ein vertikales 15-Zoll-Display und einen digitalen 720p-Dash. Es war im konzeptuellen Sinne beeindruckend, hat aber auch wenig Ähnlichkeit mit allem, was die überwiegende Mehrheit von uns derzeit besitzt. (Ungeachtet der High-End-Autos - aber selbst dann war ich ziemlich enttäuscht von Teslas Model S-Konsolenbildschirm, in der kurzen Zeit, in der ich ihn sehen musste. Und wenn Sie jemals mit dem Model S gefahren sind, wissen Sie, wie schwierig es ist, Ihre Augen von der Oberseite eines großen vertikalen Bildschirms nach unten zu bewegen - und trotzdem die Straße im Auge zu behalten.)

Aber es ist die Zukunft, und es ist wichtig, Google und Qualcomm hier an Bord zu haben.

Was kommt als nächstes?

Geduld ist notwendig. Es ist wahrscheinlich, dass zuerst eine Auto-Modus-Version von Android Auto auf Ihr Telefon geladen wird, und wir werden wahrscheinlich sehen, dass Waze ungefähr zur gleichen Zeit auf AA landet. (Dafür wurde jedoch nichts öffentlich festgelegt.) Waze ist eine große Sache. Sie haben großartige Karten, die mehr als nur von Punkt A nach B bringen.

Hotwords sollten eher früher als später landen, stelle ich mir vor. Das ist auch eine große Sache. Wenn Sie keine Lenkradsteuerung haben (und viele von uns die Aftermarket-Headunits nach unten verwenden), müssen Sie Ihre Hand nicht mehr vom Lenkrad nehmen, um Sprachbefehle auszulösen.

Drahtlose Verbindungen werden wahrscheinlich eine große Veränderung für diejenigen sein, die sie haben. Das sind allerdings echte Sachen der nächsten Generation.

Ich benutze Android Auto seit mehr als einem Jahr. Es war eine langsame, bergauf fahrende Fahrt für Googles ersten Ausflug in die Automobilwelt. Aber es war auch sicher. Und Android Auto hat mehr getan, um mich davon abzuhalten, während der Fahrt mit meinem Handy zu spielen, als jede andere Lösung, die ich verwendet habe.

Und dieses Jahr wird es nur noch besser.