Quelle: Ted Kritsonis / Android Central
Wenn Sie genau zugehört haben Unmengen von Google I / O-Ankündigungen In Bezug auf den Fokus des Unternehmens auf Fahrzeuge würden Sie sehen, dass es für Autohersteller und App-Entwickler sprichwörtliche Spuren hinterlassen hat, um letztendlich in die gleiche Richtung zu gehen.
Es gibt zumindest erste Hinweise darauf, dass es aufgrund früh angekündigter Partnerschaften funktioniert. Je mehr Google den Mix erweitert, desto komplizierter wird alles. Android Auto und Android Automotive sind immer noch zwei verschiedene Dinge, aber weiß der durchschnittliche Fahrer das? Versteht die durchschnittliche Person, die in einem Autohaus arbeitet, den Unterschied?
Dies sind die Dinge, die Google bei Veranstaltungen wie E / A nicht anspricht. Was es jedoch vorsieht, hängt davon ab, welche Rolle es in Zukunft für das Fahren und die Mobilität spielen wird.
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Der verschwindende Autoschlüssel
Quelle: Google
Die Idee, einen Schlüssel für ein Fahrzeug zu haben, fühlt sich bereits wie eine vergangene Ära an, besonders wenn Sie jemanden fragen, der ein Auto ohne einen fährt. Google kündigte zwei Funktionen an, die zwar unterschiedlich sind, aber tatsächlich eng miteinander verbunden sein werden, wenn das Unternehmen seine Pläne umsetzen soll.
Digitaler Autoschlüssel und Schnelles Paar werden wahrscheinlich in Zukunft in irgendeiner Weise symbiotisch sein, weil beide das gleiche Endergebnis verfolgen. Zum Beispiel hat sich BMW bereits für die Integration von Ultra-Breitband (UWB) entschieden, um beim Ein- und Aussteigen oder Starten des Fahrzeugs keine weiteren Maßnahmen mehr zu ergreifen. Es gibt bereits Anhänger, die dies tun, aber mit einem Telefon wird der Anhänger effektiv veraltet weil eine Datenverbindung nicht erforderlich ist, damit das Telefon kommuniziert, was das Auto tun muss dieser Fall.
Bisher war jede App-Integration, mit der Fahrer Dinge wie das Verriegeln / Entriegeln von Türen und das Fernstarten steuern konnten, verzögerte Reaktionen. Der Grund dafür ist, dass die Datenverbindung zuerst vom Telefon über einen Mobilfunkmast erfolgen muss, bevor sie schließlich auf der eigenen SIM-Karte des Autos landet. Es ist eine nette Art, mit Ihrem Auto zu interagieren, aber es ist klobig.
Digital Car Key löst dieses Problem nicht vollständig, befasst sich jedoch mit dem Proximity-Teil der Gleichung. Und es vereinfacht auch die Idee, einem Freund oder Familienmitglied die Autoschlüssel zu übergeben. Sie brauchen den Anhänger nicht, sie brauchen nur die entsprechende App mit den erforderlichen Berechtigungen, um das Fahrzeug auszuleihen.
Hier kommt auch Fast Pair ins Spiel. Anstelle von UWB handelt es sich hierbei um eine Bluetooth-Funktion mit nahezu derselben Prämisse. Wir haben Schritte in Richtung einer schnelleren Kopplung für Bluetooth-Verbindungen gesehen, und da Autos verbundene Geräte sind, ist es nur sinnvoll, dies auch zu vereinfachen. NFC-Chips in einigen Autos haben dies bereits versucht, aber Fast Pair handhabt dies aus Software-Sicht, und das sollte die Erfahrung glätten. Bisher sollen BMW und Ford es integrieren, obwohl nicht klar ist, welche Modelle es tatsächlich anbieten werden.
Android Automotive nimmt Fahrt auf
Quelle: Ted Kritsonis / Android Central
Es ist völlig unklar, wie lange Google Android Auto behalten will, sobald Android Automotive in mehr Fahrzeuge einsteigt, aber rechnen Sie nicht damit, dass das Unternehmen es bald auf die Weide stellt. Es werden Millionen von Fahrzeugen unterwegs sein, die keine Chance auf Android Automotive haben, da dies in das Infotainmentsystem des Autos integriert ist. Android Auto funktioniert von jedem Android-Telefon aus und projiziert auf eine kompatible Headunit im Auto. Und da Google letzteres auf mehr Länder in Europa ausdehnt, können Sie damit rechnen, dass die Entwicklung und Expansion fortgesetzt wird.
Ganz zu schweigen davon, dass Google das Angebot für Fahrzeuge und Fahrer drahtlos verdoppeln wird. Es ist Zeit. Wenn das kabellose Laden fast zur Standardfunktion wird, ist es wahrscheinlich eine gute Idee, es nicht mehr zu verwenden Treiber zwingen, ein Kabel anzuschließen.
Die Erweiterung hat klar vor Augen, was Autos der nahen Zukunft brauchen werden, insbesondere die Ladeinfrastruktur. Parken und Navigation stehen ebenfalls auf dem Tisch, und obwohl Google bereits viel davon angekündigt hat Im Januar optimieren die neuesten Nachrichten die Möglichkeiten für App-Entwickler, Apps auf Android Auto zu bringen Schneller.
All dies stimmt mit dem eigentlichen Masterplan überein, Android Automotive als Infotainment-System der Wahl für jeden Autohersteller zu nutzen, der bereit ist, es zu integrieren. Bisher sind Volvo und Polestar an Bord, und GM, Ford, Nissan und Renault sind ebenfalls bereit, dasselbe zu tun. Porsche kündigte an, dass es nicht mehr nur Apple sein wird und mit dem kommenden 911 endlich Android Auto unterstützen wird, sich aber nicht für das Automotive OS engagieren wird.
In der Autoindustrie geht es hauptsächlich um Dynamik. Mit zunehmender Verfügbarkeit und Raffinesse eines Service- oder Produktangebots beginnen andere Autohersteller, die sich durchgesetzt haben, an Bord zu springen. Das würde Google gerne sehen, wenn es darum geht, das Dashboard zu dominieren.
Lass es Apps geben
Quelle: Google
Google räumte ein, dass die Fahrer am meisten nach einer besseren App-Unterstützung fragen. Ohne die Apps fühlt sich die Integration sowieso nicht so tief an, also macht es Sinn. Sicherheitsmaßnahmen und Vorschriften machen den Entwicklungsprozess natürlich komplexer. Die neue Car App Library wird sich zunächst auf Navigation, Parken und Laden konzentrieren, aber App-Entwickler können damit rechnen, dass dies weiter zunimmt.
Die neue Car App Library wird sich zunächst auf Navigation, Parken und Laden konzentrieren, aber App-Entwickler können damit rechnen, dass dies weiter zunimmt.
Die einzigen Apps, die das Unternehmen erwähnte, waren PlugShare, ChargePoint, 2GIS, T-Map, Flitsmeister, Sygic und SpotHero. Dies würde es einfacher machen, Ladestationen oder Parkplätze zu finden, indem Sie nur per Stimme nach ihnen fragen. Ich würde das gerne in Aktion sehen, weil nur Sprichwort Sie haben diese Dinge integriert, was nicht bedeutet, dass sie gut funktionieren. Zumindest sollte das Hinzufügen von Ladestationen Wunder bei Reichweitenangst bewirken, außer dass die Ladestationen selbst von verschiedenen Marken stammen. Alle müssen im Play Store im Auto sein, damit dies unabhängig von der Ladestation zu einem nahtlosen Erlebnis wird.
Der Fokus auf Apps befasst sich auch mit etwas, auf das Google während der Veranstaltung nicht wirklich eingegangen ist. Es gibt noch eine Reihe von Apps in Android Auto das sind nicht in Android Automotive. Ich erwarte zwar nicht, dass es zu lange dauert, um diese Lücke zu schließen, aber es wird wahrscheinlich ein vorübergehendes Problem für das nächste Jahr oder so sein. Ein Teil der Idee, es Entwicklern einfacher zu machen, besteht darin, diese Apps zu verschieben, um das zu verbessern, was derzeit ein ziemlich kahler Schrank ist.
Einen Deal machen
Quelle: Ted Kritsonis / Android Central
Google sagte auch nichts darüber, wie es Autoherstellern und ihren Händlernetzwerken helfen will. Wenn Sie jemals zu einem Händler gegangen sind und nach dem Infotainmentsystem gefragt haben, erhalten Sie möglicherweise niemanden, der weiß, wovon er spricht. Ich ging und tat so, als wüsste ich nichts und war überrascht, wie begrenzt das Fachwissen des Mitarbeiters war. Diese Wissenslücke wird ein großes Problem sein, wenn man bedenkt, wie viel Verkaufsargument die Technologie des Autos tatsächlich ist.
Android Auto ist das Sprungbrett, aber der wahre Wert liegt in Android Automotive OS. Sobald Sie wirklich in das Auto integriert sind, haben Sie einen gewissen Einfluss auf die Autohersteller. Dort werden die Dinge interessant. Wie könnte Google eine Plattform monetarisieren, die sich möglicherweise auf Millionen von Fahrzeugen befindet - ohne Benutzerdaten zu sammeln? Wie könnten die Autohersteller aussehen, um daraus eine zusätzliche Münze zu machen? Und was können wir erwarten, wenn Zahlungen und andere Dienstleistungen im Fahrzeug ausgereift sind?
Wo Geld zu verdienen ist, wird experimentiert. Android Automotive ist das große Glücksspiel, und während es einige Jahre dauern wird, bis sich seine Reife ergibt, ist die Übernahme des Dashboards bereits im Gange.
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Android Auto ist eine absolute Notwendigkeit, wenn Sie fahren, unabhängig davon, ob es im Geschäft oder für einen langen Urlaub ist. Diese Kabel stellen sicher, dass Ihr Telefon geschützt und aufgeladen bleibt, egal was passiert.