Euroopas toimus just järjekordne maailma suur autonäitus, 2015. aasta Frankfurdi autonäitus. Ja kogu selle hobujõu hulgas on mõned uued autod, mis pakuvad Android Auto toetus.
Nüüd on etendusejärgne tolm maha vajunud ja kõik tootjad on oma sõna öelnud. Allpool võtame kokku, kes mida teatas meie lemmikautosisese süsteemi toega.
Seat – uus Seat Connecti sari
Seat on VAG-i (Volkswagen Audi Group) teine haru, mis saab kasu Android Auto toest. Nägime seda ilmumas tallikaaslase Skoda sõidukitel näiteks märtsis Genfi autonäitusel. Frankfurdi puhul teatas Seat, et paljudel tema uutel autodel on CarPlay kõrval ka Android Auto tugi, sealhulgas siin pildil olevad Ibiza Cupra.
„Uue CONNECTi tootevalikuga on kaasas uue põlvkonna SEAT Easy Connect teabe- ja meelelahutussüsteemid. Nende hulka kuuluvad kõrge eraldusvõimega puuteekraanid ja uusimad protsessorid palju kiiremaks käivitamiseks ja kiireks marsruudi arvutamiseks. Ja need pakuvad täiesti uuel tasemel ühenduvust – Media System Plusi ja sat-navigatsioonisüsteemi saab ühendada MirrorLinki, Google Android Auto ja Apple Car Playga, kasutades SEAT Full Linki. See loob otseühenduse nutitelefoni ja sõidukisisese ekraani vahel ning võimaldab seda kasutada paljudel rakendustel saab ohutult juhtida 6,3-tollise puuteekraani kaudu Alhambraga ning 6,5-tollise puuteekraani kaudu Ibiza, Leoni ja Toledo."
Ibiza Cupra teade tehti eraldi, kuid tulevased Seati ostjad, kes on huvitatud mobiilsest ühenduvusest, peaksid pöörama tähelepanu ülalmainitud uute mudelite Connect versioonidele.
Vauxhall – Briti ehitatud Astra saab OnStari ja Android Auto
Vauxhallil (Euroopas Opel), mis on osa General Motorsist, oli Frankfurdis kahekordne autosisene tehniline pomm. Täiesti uus, Briti ehitatud Astra ei saa mitte ainult Android Auto ja CarPlay toe, vaid tänu OnStarile ka mobiilse ühenduvuse.
„Uus Astra on ühtlasi esimene Vauxhall, millel on nüüd üle Euroopa saadaval murranguline ühenduvustehnoloogia OnStar. OnStar sisaldab kiiret 4G LTE mobiilsidevõrku, hädaabiteavitust ja varastatud sõiduki taastamise hoiatust. Astra on ka üks esimesi tavatootja sõidukeid, mis saavad Apple CarPlay ja Android Auto, mis on saadaval IntelliLinki teabe- ja meelelahutussüsteemi uue versiooni kaudu.
Android Auto on muidugi suur asi, kuid sama on ka OnStaril. Neile, kes soovivad veidi praktilisust, oli 5-ukselise luugi kõrval välja kuulutatud Sport Tourer. Luuk on müügisaalides alates 2015. aasta oktoobrist, samas kui Sport Tourer jõuab teedele 2016. aastal.
Hyundai toob selle Euroopasse
Hyundai oli üks esimesi väravatest väljunud, kui USA-s koos Sonataga Android Autosse sisse ehitati, ja nüüd toob see selle ka oma Euroopa tootevalikusse. Uus i40 on Korea tootjate esimene Android Auto toega Euroopa auto.
„Hyundai Motor oli esimene autotootja maailmas, kes võttis ühes oma autodest kasutusele Android Auto tehnoloogia. Alates 2015. aasta maist oli Hyundai Sonata USA-s saadaval selle intuitiivse nutitelefoni peegeldamistarkvaraga. Vaid paar kuud hiljem on Hyundai üks esimesi tootjaid, kes selle tehnoloogia Euroopasse toob turul Android Autona, mis on peagi saadaval tellimiseks ka uuele i40-le, esimesed tarned on oodata jaanuari alguses 2016."
Kõigist autosisesest Androidi headusest parimaks kasutamiseks õnnistatakse i40 7-tollise puuteekraaniga. Tellimusi võetakse vastu alates novembrist 2015, esimesed tarned toimuvad 2016. aasta jaanuaris.
Need on ühed uusimad sisseehitatud Android Autoga autod, mis Euroopa teedele sõidavad. Oleme hiljuti näinud ka Honda USA teadet süsteemi kasutamise kohta järgmises Civicus. Mis on fantastiline uudis, sest mida see näidati Genfi autonäitus oli päris õudne.
Üha selgemaks on ka see, et autotootjad on teadlikud mobiilseadmete igapäevaelus mängitavast tähtsusest. Näiteks Kia lisab oma järgmisesse Optimasse Euroopas juhtmevaba laadija. Näiteid selle kohta, kus nutitelefoni ühenduvus on kaasatud, on palju, kuid mitte tingimata Android Autoga. Audi ja Jaguar Land Rover teevad asju jätkuvalt omal moel, mõned, nagu Ferrari, eelistavad olla Apple'i eksklusiivsed ja teised arvavad endiselt, et Mirrorlink on õige tee.
Kuid seal on palju valikut. Ja valik pole kunagi halb.